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　　4月28日，廣州南沙，汽笛長(zhǎng)鳴。全球首艘10800車(chē)液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力汽車(chē)運(yùn)輸船 “格羅唯視 領(lǐng)航” 號(hào)圓滿(mǎn)交付。這艘總長(zhǎng)230米、設(shè)14層車(chē)庫(kù)甲板的汽車(chē)運(yùn)輸船，是名副其實(shí)的“海上巨無(wú)霸”。

全球首艘10800車(chē)LNG雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船

　　這艘船由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下廣船國(guó)際匠心打造，不僅刷新全球汽車(chē)運(yùn)輸船運(yùn)力紀(jì)錄，更以綠色高效、智能創(chuàng)新的硬核實(shí)力，成為高端船舶制造的新標(biāo)桿。從一紙藍(lán)圖到破浪遠(yuǎn)航，從技術(shù)攻堅(jiān)到極限交付，建設(shè)團(tuán)隊(duì)以實(shí)干破難題、以匠心守初心，在深藍(lán)之上書(shū)寫(xiě)了一段“敢為人先、追求卓越”的奮斗佳話(huà)。

匠心破壁壘
創(chuàng)新迎挑戰(zhàn)，以技術(shù)鑄重器

　　作為全球首艘萬(wàn)車(chē)級(jí)LNG雙燃料動(dòng)力汽車(chē)運(yùn)輸船，該船集諸多 “行業(yè)首次” 于一身，也注定了建造之路布滿(mǎn)荊棘。液壓活動(dòng)甲板及滾裝設(shè)備、C型雙耳罐等關(guān)鍵設(shè)備均為廣船國(guó)際系列汽車(chē)運(yùn)輸船首次應(yīng)用，薄板變形控制、高精度安裝焊接、雙燃料系統(tǒng)集成調(diào)試、軸帶發(fā)電機(jī)應(yīng)用等技術(shù)難題，如同一座座 “硬山頭” 橫在建造團(tuán)隊(duì)面前。

 
凌晨三點(diǎn)多，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行軸帶發(fā)電機(jī)試驗(yàn)報(bào)驗(yàn)

　　面對(duì)薄板占比超50%的船體結(jié)構(gòu)，工藝團(tuán)隊(duì)化身為 “鋼板繡花匠”，細(xì)化焊接順序、優(yōu)化分段劃分，用毫米級(jí)精度嚴(yán)控變形。針對(duì) “雙耳罐”LNG燃料艙的首次應(yīng)用，團(tuán)隊(duì)建立全流程精細(xì)化安全管控體系，從材料探傷到氣密性試驗(yàn)，每一步均做到精益求精，LNG小組連續(xù)72小時(shí)輪班調(diào)試，最終實(shí)現(xiàn)零泄漏、零故障，一次性通過(guò)嚴(yán)苛驗(yàn)收。
　　從薄板施工的 “毫厘之爭(zhēng)”到雙燃料系統(tǒng)的精益求精，從車(chē)庫(kù)甲板的復(fù)雜布局到核心設(shè)備的精準(zhǔn)安裝，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聯(lián)合設(shè)計(jì)、工藝、施工多部門(mén)協(xié)同作戰(zhàn)，開(kāi)展百余次技術(shù)研討，優(yōu)化數(shù)十套施工方案，最終攻克200余項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，讓精度與品質(zhì)鐫刻在萬(wàn)車(chē)巨輪的每一處細(xì)節(jié)。

堅(jiān)守戰(zhàn)極限
春節(jié)不打烊，以擔(dān)當(dāng)踐承諾

　　該船在碼頭建造期恰逢新春佳節(jié)，勞動(dòng)力調(diào)配壓力、工期剛性要求、建造難度升級(jí)等多重挑戰(zhàn)成為項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)必須跨越的難關(guān)。作為全球首制船，該船在液壓系統(tǒng)、軸發(fā)系統(tǒng)等方面實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)突破，建造難度遠(yuǎn)超同型船舶。

凌晨一點(diǎn)多，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行威廉遜旋回試驗(yàn)

　　“節(jié)點(diǎn)就是軍令狀，質(zhì)量就是生命線(xiàn)?！?沒(méi)有絲毫退縮，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前策劃、周密統(tǒng)籌，打出一套精細(xì)化管理 “組合拳”。梳理關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、科學(xué)調(diào)配人力、倒排施工計(jì)劃，嚴(yán)守安全與質(zhì)量底線(xiàn)。
　　“問(wèn)題不過(guò)夜，難題當(dāng)日清” 成為參建團(tuán)隊(duì)的自覺(jué)默契。白天施工搶進(jìn)度，晚上復(fù)盤(pán)解難題，跨專(zhuān)業(yè)小組快速響應(yīng)、協(xié)同攻堅(jiān)，用 “廣船速度” 跑出建造奇跡——經(jīng)歷春節(jié)長(zhǎng)假期，仍然在70天內(nèi)完成碼頭舾裝、設(shè)備調(diào)試、系泊試驗(yàn)全流程，試航凱旋后，高效完成回航收尾，提前實(shí)現(xiàn)交付。從寒冬到暖春，從晨曦到夜幕，建設(shè)者們以 “舍小家為大家” 的堅(jiān)守，兌現(xiàn)了對(duì)船東的莊嚴(yán)承諾，詮釋了 “召之即來(lái)、來(lái)之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之必勝” 的擔(dān)當(dāng)。

精益筑典范
管理創(chuàng)一流，以實(shí)干樹(shù)標(biāo)桿

　　建造萬(wàn)車(chē)巨輪，既是技術(shù)實(shí)力的比拼，更是管理水平的較量。面對(duì)工期緊、任務(wù)重、技術(shù)難的多重壓力，廣船國(guó)際以精益管理貫穿全程，既搶進(jìn)度更保質(zhì)量，既重效率更守安全，打造高端船舶建造新典范。

 
晚上10點(diǎn)多，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行深海拋錨報(bào)驗(yàn)

　　落實(shí)全流程質(zhì)量管控體系層層把關(guān)，從原材料入場(chǎng)到設(shè)備交付，步步校驗(yàn)、環(huán)環(huán)緊扣；跨部門(mén)協(xié)同機(jī)制高效運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、物資、調(diào)試無(wú)縫銜接，凝聚合力；安全管控防線(xiàn)織密扎牢，針對(duì)LNG系統(tǒng)等高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)，實(shí)施專(zhuān)項(xiàng)防護(hù)、全程監(jiān)護(hù)，實(shí)現(xiàn)建造期間零安全事故。
　　該船的成功建造，積累了精益建造、資源統(tǒng)籌等方面的寶貴經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)同系列船舶批量建造奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。從技術(shù)創(chuàng)新到管理升級(jí)，從單點(diǎn)突破到系統(tǒng)賦能，建造團(tuán)隊(duì)用實(shí)干證明，一流管理、一流品質(zhì)，將引領(lǐng)全球高端船舶制造潮流。

技術(shù)團(tuán)隊(duì)黨員沖鋒在前

　　巨輪啟航，精神永續(xù)。在毫米級(jí)精度中追求極致，在零容錯(cuò)標(biāo)準(zhǔn)下守護(hù)品質(zhì)，這是精益求精的工匠精神；直面全球首制的挑戰(zhàn)，打破技術(shù)壟斷，實(shí)現(xiàn)從跟跑到領(lǐng)跑的跨越，這是敢為人先的創(chuàng)新精神；春節(jié)堅(jiān)守、極限沖刺，以實(shí)干兌現(xiàn)承諾，以責(zé)任護(hù)航進(jìn)度，這是舍我其誰(shuí)的擔(dān)當(dāng)精神；上下一心、內(nèi)外聯(lián)動(dòng)，凝聚起攻堅(jiān)克難的磅礴力量，這是眾志成城的協(xié)同精神。
　　回顧全球首艘10800車(chē)雙燃料動(dòng)力汽車(chē)運(yùn)輸船的建造歷程，這不僅是一部攻堅(jiān)克難的奮斗史，更是一座精神豐碑，沉淀下匠心堅(jiān)守、創(chuàng)新突破、擔(dān)當(dāng)實(shí)干、協(xié)同奮進(jìn)的寶貴精神財(cái)富，也必將鼓舞中國(guó)造船人為全球航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多智慧和力量！

| 責(zé)   編：鄺展婷
| 一   審：錢(qián)　平
| 二   審：項(xiàng)　麗
| 三   審：甘豐錄
| 來(lái)   源：廣船國(guó)際