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　　近日，中國船舶集團有限公司旗下江南造船、廣船國際接連實現(xiàn)重點船型交付。其中，江南造船交付1艘10萬立方米超大型液化乙烷運輸船（VLEC），廣船國際交付1艘7.45萬噸化學(xué)品/成品油船。

　　10萬立方米VLEC
　　5月8日，江南造船為太平洋氣體船（Pacific Gas）建造的10萬立方米VLEC“天樞（PACIFIC DUBHE）”號命名交付，較合同期提前交付。

　　該型VLEC由江南造船自主研發(fā)建造，采用其自主研發(fā)的B型艙貨物圍護(hù)系統(tǒng)（BrillianceE?），適用于裝運乙烷、乙烯和液化石油氣（LPG）等多種液化工業(yè)和能源氣體，是為美國乙烷長途運輸“量身度造”的最佳船型，同時對全球主要LPG終端具有普遍的兼容性。該型船具有油（氣）耗低、自主研發(fā)的B型艙貨物圍護(hù)系統(tǒng)（BrillianceE?）蒸發(fā)率（BOR）小、無液位裝載限制、維護(hù)成本低等優(yōu)勢，經(jīng)濟效益顯著。
　　該船是萬華化學(xué)“北斗七星”系列首制船，自出塢以來，建造團隊高效推進(jìn)關(guān)鍵節(jié)點：出塢僅49天即完成定重試驗與主機動車試驗，64天實現(xiàn)試航目標(biāo)。團隊創(chuàng)新采用“鎖四態(tài)、抓四拍、化風(fēng)險、推五策”的管理模式，通過緊盯平臺、起浮、出塢、試航四大關(guān)鍵狀態(tài)，把控半船、整船、碼頭、交船四大節(jié)拍，聚焦12個核心過程控制點，有效化解風(fēng)險，保障了項目安全、高效推進(jìn)。

　　7.45萬噸化學(xué)品/成品油船
　　5月8日，廣船國際為挪威Ocean Yield公司（OCY）建造的7.45萬噸系列化學(xué)品/成品油船1號船、2號船同日命名，其中1號船順利完成簽字交付。

　　該項目4艘船舶是廣船國際根據(jù)船東需求量身定制的新一代LR Ⅰ型油船。在多方協(xié)作下，首制船提前145天交付。該型船滿足國際海事組織（IMO）Tier  Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)和船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）第三階段要求，預(yù)留雙燃料改裝空間，獲意大利船級社（RINA）GreenStar 3綠色船籍符號，是廣船國際新一代綠色高效旗艦船型。

　　此次命名的兩艘船也是廣船國際首次在平臺線建造LR Ⅰ型油船項目。系列首制船下水后，項目團隊以精益管理為抓手，科學(xué)統(tǒng)籌施工計劃、優(yōu)化工序銜接、實行工序前移，僅用35天就高效完成全船碼頭建造任務(wù)，并按期出海試航，跑出了令船東贊嘆的“廣船速度”，為后續(xù)船高質(zhì)量建造樹立了標(biāo)桿。


| 責(zé)   編：錢　平
| 一   審：曹山泉
| 二   審：項　麗
| 三   審：甘豐錄
| 來   源：江南造船/廣船國際